{"id":7572,"date":"2020-08-07T14:54:48","date_gmt":"2020-08-07T14:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sicmasrl.com\/les-machines\/automotrices\/f3\/"},"modified":"2025-05-23T14:24:19","modified_gmt":"2025-05-23T14:24:19","slug":"f3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sicmasrl.com\/fr\/les-machines\/automotrices\/f3\/","title":{"rendered":"F3"},"content":{"rendered":"
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F3<\/h1>\n
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L\u2019automotrice de pointe de chez Sicma est disponible avec 2 motorisations, FPT (Fiat Powertrain Technologies) 90 kW et 103 kW, \u00e0 norme STAGE V. Elle est caract\u00e9ris\u00e9e par ses 3 roues motrices int\u00e9grales ind\u00e9pendantes et sa roue post\u00e9rieure de direction.<\/p>\n

La F3, destin\u00e9e \u00e0 la r\u00e9colte m\u00e9canique des olives, des fruits secs (noix, amandes, p\u00e9can etc.) et des fruits suspendus en g\u00e9n\u00e9ral, s\u2019adapte \u00e0 toutes les conditions de culture, aussi bien en plantations de plaine qu\u2019en pente car elle exploite la puissance de son moteur et l\u2019exclusive maniabilit\u00e9 de son syst\u00e8me \u00e0 3 roues qui lui donnent d\u2019excellentes qualit\u00e9s de haute maniabilit\u00e9 m\u00eame dans des espaces r\u00e9duits.<\/p>\n

La F3 est homologu\u00e9e par le Minist\u00e8re des Transports et de la Navigation et r\u00e9pond aux crit\u00e8res pr\u00e9vus par la Loi Industrie 4.0.<\/p>\n

La F3 peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019un bras standard, basculant, t\u00e9lescopique \u00e0 double coulisse (triplex), parapluie renvers\u00e9 \u00e9galement avec syst\u00e8me basculant hydraulique, joystick \u00e9lectrohydraulique, cam\u00e9ra post\u00e9rieure avec \u00e9cran en cabine etc. Une fois termin\u00e9e la r\u00e9colte, l\u2019unit\u00e9 motrice de la F3 peut \u00eatre employ\u00e9e pour d\u2019autres usages, par exemple en y appliquant la barre de fauche pour la taille (Hedging & Topping), les fourches d\u2019\u00e9l\u00e9vateur, les dents pour ballons etc\u2026<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026configurez tout de suite la v\u00f4tre!!!<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n T\u00e9l\u00e9chargez la Brochure<\/a>\n <\/p>\n<\/p>\n

\n Informations requises<\/a>\n <\/p>\n<\/p>\n

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Caracteristiques techniques de la F3 125 et de la F3 140:<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

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CARACT\u00c9RISTIQUES TECHNIQUES<\/strong><\/th>\nF3 125<\/strong><\/th>\nF3 140<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
MOTEUR THERMIQUE<\/em><\/td>\nDiesel,\u00a0 FPT (Fiat Powertrain Technologies) F36, (4 cylindres),\u00a0 Stage V, 3.660 cm3 <\/sup>– 90 kW @ 2.300 rpm<\/td>\nDiesel,\u00a0 FPT (Fiat Powertrain Technologies) N45, (4 cylinders),\u00a0 Stage V, 4.500 cm3\u00a0<\/sup> – 103 kW @ 2.200 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nAspiration air avec filtre \u00e0 double cartouche de s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nSyst\u00e8me de combustion ad Injection directe<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nCycle de fonctionnement diesel, 4 temps<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nRefroidissement \u00e0 eau avec radiateur<\/td>\n<\/tr>\n
CHASSIS<\/em><\/td>\nMonobloc en tubulaire et t\u00f4le (de 5 \u00e0 25 mm) avec renforts dans les points d\u2019effort. Cabine ouverte avec roll-bar<\/td>\n<\/tr>\n
TRANSMISSION<\/em><\/td>\nHydrostatique avec 3 roues motrices ind\u00e9pendantes, la post\u00e9rieure de direction<\/td>\n<\/tr>\n
SYSTEME FREINANT HYDRAULIQUE <\/em><\/td>\nFrein de service automatique en rel\u00e2chant la p\u00e9dale d\u2019avancement. Frein de secours et stationnement: \u00e9taux roue avec freins lamellaires en n\u00e9gatif<\/td>\n<\/tr>\n
COMMANDES<\/em><\/td>\nVolant, p\u00e9dale translation, distributeur hydraulique \u00e0 levier et joystick vibration<\/td>\n<\/tr>\n
TETE VIBRANTE<\/em><\/td>\nNew Generation \u00e0 hautes fr\u00e9quences, auto-freinant avec auto-centrage. Double vitesse de vibration<\/td>\n<\/tr>\n
OUVERTURE DE LA PINCE<\/em><\/td>\n60 cm<\/td>\n65 cm<\/td>\n<\/tr>\n
PNEUS<\/em><\/td>\n405 x 70 – 20\u201d<\/td>\nAnt. 440 65 R24 \u2013 Post. 440 65 R20<\/td>\n<\/tr>\n
SYSTEME ELECTRIQUE ET BATTERIE<\/em><\/td>\nD\u00e9marreur et g\u00e9n\u00e9rateur de courant. Accumulateur de 120 Ah \u00e0 12 V<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<\/div>\n
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POIDS & DIMENSIONS<\/strong><\/th>\nF3 125<\/strong><\/th>\nF3 140<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
LONGUEUR TOTALE<\/em><\/td>\n5.500 mm (bras renvers\u00e9) \u2013 7.700 mm (coulisse ferm\u00e9e en position travail)<\/td>\n<\/tr>\n
LARGEUR TOTALE<\/em><\/td>\n2.200\/2.300 mm (sans\/avec parapluie)<\/td>\n<\/tr>\n
CAPACITE DU CAISSON<\/em><\/td>\n400 kg<\/td>\n<\/tr>\n
DIAMETRE PARAPLUIE (OPTIONAL)<\/em><\/td>\n\u00d8 5, 6, 7, 8, 9 (max \u00d8 9 m avec rallonges \u00bd)<\/td>\n<\/tr>\n
HAUTEUR MAX DE DECHARGEMENT RECOMMANDEE (SI AVEC PARAPLUIE):<\/em><\/td>\n2.400 mm<\/td>\n<\/tr>\n
COULISSE BRAS HYDRAULIQUE<\/em><\/td>\n1000 mm (+1.000 mm avec bras triplex double coulisse)<\/td>\n<\/tr>\n
POIDS TOTAL (SANS \/ AVEC PARAPLUIE)<\/em><\/td>\n5.415 kg\/6.270 kg<\/td>\n6.000 kg\/6.860 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<\/div>\n
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OPTIONAL<\/strong>:<\/p>\n

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    • Valve r\u00e9glage pression pince<\/strong><\/li>\n
    • Joystick \u00e9lectrohydraulique<\/strong><\/li>\n
    • Bras coulisse triplex <\/strong><\/li>\n
    • Parapluie basculant hydraulique<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

      Photogallery F3<\/h2>\n
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        Videogallery F3<\/h2>\n
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